跨境电商海贸会AT的野心、滴滴的路径、软银的钱：网约车第三世界Grab
东南亚最大独角兽的成长故事。 文 | 管艺雯 编辑 | 宋玮 “如果要问这个世界上有哪家公司最懂东南亚，除了Grab还有谁呢？”一位新加坡互联网从业者反问道。 在东南亚，你可以使用Grab打车、打摩的；你还可以叫外卖、寄东西；或者按摩、看电影、看视频、订票；
据彭博社消息，Uber和Careem已经达成了收购协议，价格高达31亿美金（17亿现金加14亿可转债），最快将于本周二正式宣布。
这个收购案例对整个中东创业圈来说意义非凡。对比下就能看出这个价格有多领先，上一个改变了该地区创业生态的并购事件，是亚马逊收购当地电商Souq，收购价格仅仅为6.5亿美元。
墨腾在去年底的中东十大预测中，第一条就断定Uber会在2019年收购Careem（点这里复习）。双方想要合并的心肯定是迫切的，但是横亘在眼前的有股东和政府两座大山，没想到这么快就翻过大山，拥抱在一起。
Careem创立于2012年，创始人之一兼CEO Mudassir Sheikha是个巴基斯坦裔学霸，斯坦福大学计算机硕士，毕业之后先在美国创业，公司被收购后加入麦肯锡迪拜办公室。
Mudassir Sheikha
另一个联合创始人是Magnus Olsson，是Sheikha的麦肯锡同事，当然也是个学霸。他本来在斯德哥尔摩工作，在非洲做一个项目时遇到了自己的“阿拉伯公主”，然后就搬到了中东。
Magnus Olsson
2011年，两个人决定一起创业。中东互联网还处于非常早期，痛点太多了，他们列了一个机会清单，包括医疗、教育、物流等，最后他们选择了交通。
一开始，Careem没有应用程序，只是一个简单的预定网页和日程表，而且先面向企业，为员工提供上下班服务。2012年时开始了共享打车服务，2013年上线了ios应用程序。
这个时间点刚刚好。成立于2009年的Uber在2013年才开始全球扩张（进入中国的时间是2014年），此前，中东北非的互联网基本上被Goole、Twitter这些来自欧美的各种应用垄断。
2013年9月，Careem获得第一笔170万美金融资，投资方是沙特电信旗下的基金STC Ventures。从2014年开始，融资速度加快。2016年晋级为独角兽。
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Uber为何会收购Careem？Uber已经妥妥地站在全球出行市场之巅，目前最重要的是怎么盈利，怎么能有个漂亮的财务报表来冲刺IPO，而不是在各个市场继续烧钱。
Careem也挺头疼，好的市场都已经布局得差不多了，巴基斯坦、伊拉克、苏丹也硬着头皮进去了。业务范围上除了打车，也布局了外卖、快递、巴士，还和迪拜政府一起开了租车公司，甚至还上线了一个时尚电商。
这一切都需要钱，如果继续和Uber PK，眼下的钱远远不够。但是从2013年到现在已经融资七轮，股东从中东电信巨头到日本乐天，从中国的滴滴出行到沙特最富有的的阿尔瓦利德王子(沙特王国控股公司的老大Prince Al Waleed Bin Talal，就是2017年年底被王储关起来的那个王子)，全球别的大金主基本已经是Uber的股东，再获得巨额融资并不容易。
两方在大约一年前开始接触，我们相信Careem的高管们是非常开心的。毕竟中东市场比较特殊，创业大环境整体落后，上市渠道并不通畅，最好的退出方式就是被巨头收购。但是收购这条路也充满了变数，艰难打拼了十多年的电商Souq.com原本估值十亿美金，年被亚马逊收购时价格几乎被砍掉一半。
Careem最后一次融资过后的估值是20亿美金，这也是最初和Uber谈判时的价格。但是为什么会涨到31亿美金？我们猜测，一方面是Uber正在上市前的紧密筹集阶段，快速结束战斗对Uber本身的估值更有帮助(Uber目前的估值已经达到1200亿美元)。
另一方面，在2018年，Creem收购了中东一家订餐平台RoundMenu，同时也进入了巴格达等新城市，提高了讨价还价的砝码。
结束了中东的战斗之后，Uber全球就剩下拉美和印度两个区域有强劲的对手了。我们相信 尤其是印度，整合可能也会很快到来。
而拉美，就看滴滴接下来国内的业务怎么发展了。
墨腾创投总部位于新加坡，在印尼、中国、阿联酋均设有常驻团队，并在东南亚、印度、中东、拉美等新兴市场拥有强大的在地资源。墨腾长期关注海外高速发展市场，利用在地资源、执行经验和团队孵化自有、合资或合作项目，同时制定方案协助海外市场探索者和投资者决策与落地。
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AT的野心、滴滴的路径、软银的钱：网约车第三世界Grab
东南亚最大独角兽的成长故事。 文 | 管艺雯 编辑 | 宋玮 “如果要问这个世界上有哪家公司最懂东南亚，除了Grab还有谁呢？”一位新加坡互联网从业者反问道。 在东南亚，你可以使用Grab打车、打摩的；你还可以叫外卖、寄东西；或者按摩、看电影、看视频、订票；
