《Pinwheel自平衡车众筹，引爆跨境电商圈》

《Pinwheel自平衡车众筹，引爆跨境电商圈》

（2014- 09-12海贸会夜话）

【分享主题】：创新：环保风车对接渠道资金

【分享时间】：2014年9月12日星期五21:10

【分享嘉宾】：

人本电子商务总经理,深圳市芜湖商会秘书长助理,董佳韵 （左图）

PINWHEEL大风车项目组产品经理，汪元（右图）

【嘉宾简介】

董佳韵，深圳市人本电子商务有限公司总经理。

前期在IT板卡行业混迹多年，在电脑配件行业有着深厚的人脉关系。

42岁的年龄，24岁的心态；始终对建立品牌有着深厚的兴趣；

从零开始打造过国内TOP5的板卡品牌；

目前致力于环保短途代步工具自平衡电动独轮车的品牌“PINWHEEL大风车”的研发和营销。

希望在自己力所能及的情况下，为环保做些微不足道的芝麻事。

汪元，资深的网络卖家和智能硬件产品发烧友。

对游戏机的痴迷逐渐转化成对硬件产品的开发和集成的兴趣

从索尼的PS系列到超薄的全金属上网本销售，再到英伟达的SHIELD神盾游戏机最大粉丝群的建立，无意中闯入自平衡车的领域，

对于环保的热爱和代步工具的需求，他放弃了自行车，专心致力于既环保又不会流汗的自平衡电动车的开发工作，立志成为这一领域的意见领袖。

2014/09/12 “海贸－HI语录”

【HI-1】

这个社会是一个分享的社会，合作的社会。

我们更看重的是海贸会的平台上各位大拿的资源，我们需要大家合力做好一个品牌；融多少钱不是我们根本目的。

【HI-2】

我们给车设置了，很多的保护机制，例如超速报警，倾斜报警，悬空报警，低电量报警，超速后的应急减速设置，这些都是为了给客户安全的使用，放心的使用。

【HI-3】

我们没有雷军或者其他那些明星的风光，我们只有踏实做好产品的决心和态度。

【HI-4】

我们要专心做产品，耐得住寂寞。

【HI-5】

我们的特点是，塑造产品，创新产品，而不是选择一味的堆砌产品，堆砌是一个极度不负责任的事。

【内容介绍】

主持人Paul：

每晚九点十分，海贸-hi夜话正式开坛，每晚一位跨境电商行业达人深度分享，期望能给行业带来思考。

如果大家要查阅hi夜话全部访谈录，请关注海贸会官方微信公众号hiwto123。

今天的hi夜话来一个新的尝试，就是做一个产品的路演。

产品大家应该看了视频http://v.youku.com/v_show/id_XNzIwOTYzNDgw.html

有所了解。

我希望能通过hi夜话把很多优秀的产品和公司分享给大家。

今天我们就来试试这款产品，让大家来评论和选择。

通过嘉宾简介，大家可以了解到：该款产品的创业团队背景。

接下来就有请2位嘉宾来做该款独轮平衡车的路演，时长1个小时。

希望能从产品市场／竞争力／团队等相关环节来做路演介绍。

那有请2位老总闪亮登场

董佳韵：

好的，谢谢刘总，谢谢海贸会！

汪元：

感谢刘总！

董佳韵：

我是董佳韵，很高兴通过海贸会的夜话节目跟各位行业的大拿们请教。

我大概跟各位汇报下这个产品的由来：玩出来的！

其实我们的团队有一群小伙子一直跟我在销售电脑硬件，属于发烧友级别；

不过每天上班的路不远也不近，骑车的话一身汗，走路的话觉得还是有点远，呵呵，就在琢磨做个什么东西。

偶然看到国外有自平衡电动车的介绍，就是薄瓜瓜买的那样，好酷。

他们就想做个这样的东西出来；我们就组织一帮朋友开发主板，写软件，测试电机，开发独立的电池模块。

花了一年左右的时间做出来了，目前来看，我们看到一些仿品出来，可是我们的独立电池模块的开发暂时还没有人跟上。然后在美国和欧洲注册品牌，通过各种认证，申请专利……

忙到现在，才开始面世。我们一直觉得既然要做品牌，就要做好品牌的准备；时间耽误是可惜，可是做品牌的理念不能缺。

我请我们的产品经理来给大家介绍下这个品类的大概市场情况。还有我们的产品的细节。

汪元，你来跟各位汇报下。

汪元：

好的，综上所述呢这是有些曲折，原来看到电影上的是双轮车，看着感觉挺好，可惜太重了。

最早的原型看到某帝国品牌SEGWAY。特点是双轮以及及其不稳定的扑倒，转弯不灵活。各种不满意。

结合以上我们就想做一个快速上手，便携使用的一个轻便工具。

一开始只是想做一个不想被偷走的，可以进电梯商场的代步工具（大家知道的，我是个游戏机发烧友，所以胖是可以理解的，懒更是可以理解的）

贵，慢，续航短。

等我们开发到一半的时候，国内山寨风起云涌，各路英豪全齐而立，这时候我们买了很多其他的车回来研究，学习和探讨。

改进了我们14寸电机，以及控制芯片的计算方式（目前还没有人能够做的出来）和我们独有的安全系数顶级的聚合物锂电池。

最终要的是我们做到了可以跟手机一样的简单拆卸迅速上路。

产品就分3大板块，核心也就3个点。

电机，控制芯片，电池。

电机用的是行业最高的磁钢，也是目前计算出来效率最高的结构，并且已做专利申请了。

控制芯片，采用的模糊计算以及动态采集（这个行业内基本没有，我们是首例）

其次，我们在电池上也做了一些功能性的优化，开放了独立的手机供电匹配接口，兼容了市场上所有的USB充电设备。

也就是说当你不用独轮车的时候，你也可以把它当做超级充电宝来给你的手机，IPAD，掌游来充电。其容量相当于 5-10个充电宝。

上面所有的功能，只是在硬件上为我们的产品塑造两个特性。

1、安全；2、实用。

值得一提的是，电池研发我们用了8个多月的时间。而车其实6个月就完成了。

为了确保车的安全性，单独电池测试就用了3个多月。其中包括各种出口必备的认证也在此期间同步完成了，并且拿到了对应的专利技术。

目前国内行业中这种可以拆卸，且可以通过安规测试的，大功率供放电池我们是第一家。

下面介绍下软体部分。

为了让用户更好的体验，安全的体验。

我们给车设置了，很多的保护机制，例如超速报警，倾斜报警，悬空报警，低电量报警，超速后的应急减速设置，这些都是为了给客户安全的使用，放心的使用。

市场的同类产品都做了这些功能。但是都是采取单向采集数据，我们采用的是双向采集数据，来确保报警提示的准确性（目前是行业唯一，已经申请专利）

其次是芯片不再是固件捆绑，而是采用底层加密，在线更新的。也就是说我们产品可以随着客户的喜好来变更自己的设置偏好，它不再是一个死的硬件，而是一个可以灵活变动，随心所欲。

上述是我们对已经量产的T1的大概介绍，关于我们下一代版本的PINWHEEL。

Paul：

真是一个玩出来的极客产品。你们继续。

市场容量和与对手优劣，还有消费者习惯。

拆卸电池的延续性会继续保留，会开放多元化的充电方式，以及碳纤维的融入，APP的植入，在线更新系统固件（而不用手动更新）

还有你们今天hi夜话的目的，等等，都可以跟大家分享交流。

汪元：

车体的结构更符合人体结构，车身的重量会缩减到6-7KG，让更多女性用户可以尝试。

董佳韵：

国内目前一个月3000台左右，海外的容量更大，俄罗斯一个月就有10000台以上的量。

Paul：

你们的市场份额呢

董佳韵：

更对手的比较的优劣，其实在我们汪元对产品的描述中已经提及，我们重点会在更轻更环保更安全的体验上开发我们下一代产品。

汪元：

两种对手，一种是用高端的价格，尖端的技术。

董佳韵：

我们的产品7月刚出来，目前一个月的销量不高，估计跟我们的价格和后发有关。

汪元：

一种是用低廉的成本，抄袭的技术，无任何安全保障，以及风险评估。

董佳韵：

我们这次参加hi夜话的其中一个想法，就是利用海贸会那么好的平台资源，能否众筹股权。

Paul：

你们对比对手和消费者需求，如何定位的？还有你们现在产品几个型号，怎么定价的？

为何要这么定价？你们现在的困难点是什么，需要什么？

如果是融资，钱用来做什么，准备出让多少股份等等。

可以说说的，做一个产品不容易，做一个有技术含量的品牌产品更不容易，值得我致敬和敬佩。

董佳韵：

我们目前定位是差异化，提供消费者更有保障和优秀体验的品牌产品。

小牛奔腾-大智：

没有技术含量，做起来更难。

董佳韵：

价格的定价相当于帝国的领导品牌的一半不到。

我们这个项目的团队9个人，初步投资150万左右；我们想出让20%的股份来众筹，筹资300万，作为第一代产品的推广费用和第二代产品的开发费用。

其实我们更看重的是海贸会的平台上各位大拿的资源，我们需要大家合力做好一个品牌；融多少钱不是我们根本目的。

这个社会是一个分享的社会，合作的社会。

我们没有雷军或者其他那些明星的风光，我们只有踏实做好产品的决心和态度。

Paul：

有没有不一样的商业模式？

董佳韵：

跟有资源的人合作，分享各自的长处，合力各自的优势，至少有机会在一些新兴产品领域我们可以跟国外同步。

Paul：

董总，如果你分享完毕，记得说下over，你还有5分钟。

董佳韵：

商业模式在我们这些苦逼做硬件的大脑中，基本上属于空白的；我们迎合趋势，通过跨境电商，把我们国内的品牌卖给全球的个人消费者，我们不做贴牌.

Paul：

为何不做国内市场呢？

董佳韵：

通过国内的移动互联网，我们逐步积累属于我们共同爱好的粉丝，大家可以一起来探讨产品的使用场景。

其实国内对我们来说是一个头大的问题，那就是所谓的窝里斗。我们要专心做产品，满大街的低价（品质我只能说呵呵），我们要耐得住寂寞。

Paul：

你觉得如何可以建立门槛呢？

董佳韵：

我们就是一帮踏实做事，希望能在小众领域找到我们可以同步国外的智能硬件产品的团队；我们坚持在技术上独立开发，坚持通过产品的体验改善来提升我们的技术研发。

门槛，我觉得一定提现在所谓的技术提升上，没有目的的技术提升是研究院；

我们不是学究。

Paul：

cool，董总，时间到了，你的分享是否完毕？

严国陶-创客：

与跨境电商合作做品牌为谋是个契机。国内大电商也在做品牌和众筹。

董佳韵：

耽误大家太多时间了，感谢大家给我们这个机会，希望有机会我们大家合作。

Paul：

还有一个就是如何众筹，怎么样给你钱，或怎么方式等。众筹或包销或预付，是否都可考虑？

董佳韵：

谢谢刘总，谢谢海贸会！

严国陶-创客：

商业模式再不断变化，唯有不变是产品和品牌。

董佳韵：

众筹是一个新的产物，我们有律师可以协助制定规矩，基本上是可以用有限合伙的方式来占这个项目的股份。

Paul：

ok，董总分享就此为止先。

自由提问时间

Ken：

请加我微信。俄罗斯大客户在问一个货柜的价格。

但为什么不考虑OEM？股权众筹还是找angelclub合适点，毕竟是专业操作。

大邹：

问几个问题: 1：如何解决电池航空运输安全性问题。 2：这个是否涉及海外国家的道路认证这块。

汪元：

ROHS FCC CE CB 认证都通过了。还有UN38.3。

《小鸟大刀：飞鸟的海外仓布局》

《小鸟大刀：飞鸟的海外仓布局》 （2014- 09-03海贸会夜话） 【分享主题】：聚焦海外仓 【分享时间】：2014年09月03日星期三22：10 【分享嘉宾】：飞鸟国际创始人，李哲戬 【个人简介】 李哲戬，飞鸟国际创始人。 2000来英国留学。 2002年做ebay。 2004年做线

吴庆华：

董董的产品很棒，我们已经合作了，很早前就在对接，但因新品在不断完善改进而滞后。

对于产品的执着和较真，我很认同也很喜欢，但我玩不了，站上去我会摔，车倒有安全防护，电池可拆卸，卖起来配件同样赚钱。

好产品不能把市场搞烂了，董董请把控好哦。

汪元：

运输不是问题

大邹：

交通规范这块应该有对应商检标准不？

张志春-智能LED照明-深圳：

@路人甲 国内市场类似易步做的更好，是否可以考虑？俄罗斯市场自己开发还是代理？

吴庆华：

@董佳韵－深圳人本电子商务公司加油，期待二代横空出世。

董佳韵：

东莞易步做的双轮的，我们暂时对不上标；海外市场我们都是代理，窗体顶端、窗体底端。

环球易购吴总很给力，我们产品一出来就帮我们做推广了，感谢吴总看好我们的团队

Paul：

老吴一直对产品非常有感觉，老吴说好的肯定没问题

汪元：

国内电动车标准时低于20公里 车身重量小于40KG

大邹：

国内电动车标准时低于20公里 车身重量小于40KG，刹车，这些模块标准呢？

吴庆华：

这年头能坚持点东西很难得，希望董董团队一如既往，坚持自己该坚持的。

大邹：

这个是不是有专门认证机构？

Paul：

可能做预售更好点，这里的人都是卖货的。

汪元：

对的，目前属于电动车类目，所以电动车法规对此有效

董佳韵：

吴总放心，我们有长远规划的，不是短视玩一把。

汪元：

我们的车辆限定为14公里开始提示报警

大邹：

欧盟有标准吗？能不能给点信息查一下。

汪元：

非机动车道法律规定是：15KM以下。

《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》这个是国内的标准制定。

Paul：

各位老板有什么问题，请尽管提问，也可给董总各种建议

大邹：

这个东东，我感觉推广最大问题在于商检。

郭太岭：

你怎么看知识产权问题 单轮solo 双轮 segway

董佳韵：

欢迎拍砖，我们还欠缺很多呢，所以说我是42岁的年龄，24岁的心态

MarketingLanding CEO 赵宜君：

荷兰市场 自行车、电动车有前景

大邹：

这玩意太重，只能海外仓。批量过去，商检不过问题很大。

这块每个国家标准好像不大一样。

汪元：

对的。

MarketingLanding CEO 赵宜君：

运输和返修成本高

董佳韵：

知识产权这个问题避免不了，所以我们在开发的时候基本都是按照通用原理–陀螺仪通过传感器对电机的控制。

汪元：

目前了解到的， 能够符合台湾出口标准都可以全世界通达

大邹：

推广和运营很简单。 商检是大问题。

董佳韵：

在具体的算法上我们是自己开发的。

宋奇：

平衡车发展10多年了，还没普及，加油！

聚合物电池本身就适合大的充放电，电芯选择很重要。集成wifi 做个数据应用平台。软件平台可以提高门坎，但是投资巨大。

董佳韵：

还有供电的解决方案，我们是独一无二申请专利的。

这个问题问的好。其实平衡车总体上来说是个环保范畴的产物。加上电池材料的成本下降，类似的产品会开始普及应用

汪元：

聚合物电池最致命的地方时一致性，而普通18650最大的优点是一致性。董佳韵：国内对环保的认识在8090后一代开始起作用。

海贸会刘威：

董总 你好 T1网上零售价格目前是多少？

汪元：

而我们把最致命的优化到跟18650的最大优点保持一致，而18650至今还没办法做到跟我一样的安全等级。

至少在很多安规测试，它就已经输了。

择尚科技-王悦：

@董佳韵－深圳人本电子商务公司我在美国做汽摩B2C&B2B，洛杉矶、亚特兰大有自营仓库，300多线下dealer，能否聊聊合作机会？

汪元：

我们的特点是，塑造产品，创新产品，而不是选择一味的堆砌产品，堆砌是一个极度不负责任的事。

康国恩-meyre-深圳：

特斯拉用的是18650

吴庆华：

剧透下：董董其人还是国内电商风云级玩家，有很多玩法也可适用于海外的

汪元：

就连特斯拉这样的公司

董佳韵：

集成wifi 做个数据应用平台。软件平台可以提高门坎，但是投资巨大—这个问题我们其实都不要去想太多。

手机就可以把我们要的东西融合进去，我们只要跟手机关联做好就OK了。

汪元：

这么多尖的团队，都没办法解决电池多路并联的放电不稳定的问题，的问题也不少喔，我们没他们顶尖。

郭太岭：

@路人甲 其实你没回答好我的问题 其中部分你有创新 solo的专利应该在独轮车的形态 这个方面可以绕过去吗

董佳韵：

@择尚科技-王悦当然可以，目前环球易购在跟我们合作，我们的合作方式不影响他们就可以

宋奇：

碰撞过充过放聚合物胀气起火严重，18650稳定点，特别是碰撞考虑得的怎样？

你品牌的差异化在哪里，基本的技术点谁家都有几把刷子，有没有定位和市场上那些同行品牌的简单明了的差异？

汪元：

对，我们的也起火。所以我们用了6个月测试让他不起火

康国恩-meyre-深圳：

18650从技术上讲是比较稳定，聚合物是要解决发热

汪元：

我报废的电芯是我目前量产的电芯的总数十分之一

康国恩-meyre-深圳：

当然容量和可塑性比18650好

汪元：

起火的原因是：过冲、过放，如果我可以让他不过冲 不过放，加强单颗电芯的QC管理，以及延长测试周期

陈壮坚：

锂电池这块，我也用得挺多。还是没有太好的解决办法。电芯都是受制于人的。

汪元：

我相信这种问题可以降低到中奖概率

陈壮坚：

你们是怎样弄的？

汪元：

程序放电匹配

董佳韵：

@郭太岭，说实话，我觉得有可能碰到—智能硬件都会碰到，两个选择，第一是面对，第二是交费

康国恩-meyre-深圳：

漏夜短路这也是聚合物的问题

陈壮坚：

现在用的单片电芯是多少C，多大容量的，多少片？

汪元：

保护板保护，当然保护板是核心技术，你干过你懂的

漏液那是早期啦

陈壮坚：

我们不用保护板，也没法保护。

汪元：

现在早就木有啦，16，生产时负公差。现在的聚合物只要是一个合格厂家，都已经没有漏液的可能性了

技术早就更新了，用过。18650用过好多了。不满意。

陈壮坚：

才 0.7C，那电芯肯定很轻了。我也在找5C左右，能做到足够轻的电芯。

汪元：

目前技术达不到，所以需要各方力量支持，继续发烧

Paul：

最后3个问题

宋奇：

用聚合物好过18650轻，做过聚合物电池的都知道国产电芯的不稳定性，会导致品牌配件的用户体验。

陈壮坚：

一年销量，预计多少？

汪元：

目前没办法估计，我们的目标是1年以后达到月出货量1W台（国外+国内）

陈壮坚：

1年能做到这样，很强悍了。加油！

汪元：

首先国内得达到做高规格电池的能力。

我们现在不选择，只是出于采购的安全性，生产的一致性多方原因最终选择了聚合物。

而非不考虑进口电芯，在我可控的能力范围内一定是安全第一。

陈壮坚：

同等容量下，18650比大部分的聚合物电池都要轻。可能大家看到那铁皮有点误解。

主持人Paul：

看大家讨论的激烈，我不得不说今晚的hi夜话时间到此为止了。

感谢今天董总的产品分享，我觉得这样的团队和产品值得敬佩，衷心希望董总的融资能成功，

大家有兴趣的可以私下对接，我也会把董总的需求推荐给一些投融资的朋友。

我建议董总可以对一些有兴趣的卖家进行预售，这样解决资金困难问题，这是一个极客与产品的精神，海贸会也会继续推广你的产品。

号外：

2014年9月17日—18日，在深圳龙岗大运会的海贸会第四届年会已经进入最后准备阶段了，这一定是跨境电商行业里最干货最有份量的盛会，没有之一!

报名截止时间为本月15日，报名后我们将通过微信短信发送参会编码给您，报名了的您一定要一人一个手机号码哦。我们只认参会编码，不认人哦！

详情见年会网站：http://2014.hiwto.com

欢迎大家来年会现场捧场。感谢各位！

另外，我们的夜话全部是现场直播，没有任何演练过，一来老刘我不喜欢演练，二来嘉宾各个都是身经百战，全都可以娓娓道来，所以全程无尿点，无虚伪。

欢迎大家申请来加盟转播hi夜话，记得要申请哦。

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Ps：本文为海贸会Paul亲自操刀，本人喜欢老罗的那句话：我不是为了输赢，我只是认真。文章欢迎转载，但必须鄙视那些转载里去掉原创者信息全部改为自家信息的某些自媒体行为，请你们直接转载原汁的，好吗？

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二〇一四年九月十二日